浙江暴雨车险报案数万件，投保涉水险车主寥寥无几
2013年10月初，浙江暴雨淹城，车险报案数万件。但在这些报案中，投保涉水险的车主却寥寥无几。
据中华保险浙江分公司办公室主任计琳介绍，到10月10日中午，该公司已接到2000余起水淹车报案，但其中几乎没有投保涉水险的客户。据统计，1月-9月，该公司共承保了22万辆车，仅有44辆车投保了涉水发动机损坏险。
另据中国人寿财险浙江省分公司车险业务管理部负责人介绍，到10日12时，该公司共接到车险报案4759起，其中60%为水淹车，但仅有个别车主投保了涉水险。
对于涉水险投保率低的原因，计琳认为主要是因为车主的风险意识不强。“浙江每年都要经受台风的考验，车主一般都有侥幸心理，容易麻痹，但今年的台风是这5年来最强的一次，所以客户的损失较大。”中国人寿财险浙江省分公司车险业务管理部负责人说。
涉水险是车损险的一种附加险，承担保险车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏所造成的损失，必须在车损险的基础上追加投保。一般来说，涉水险每次赔偿均实行20%的绝对免赔率。
因水浸导致发动机受损主要有两种情况：一是车辆在水中长时间浸泡；二是车辆在水中二次打火。一般而言，后者属于涉水险的除外责任。目前，也有部分保险公司在涉水险条款中明确“被保险机动车在水中启动”为赔偿范围，也就意味着水中启动造成的发动机损坏同样在赔偿范围内。
2012年北京“7·21”暴雨后，关于车险和涉水险的争议不绝于耳，主要集中在二次打火造成的发动机损失。据平安产险的统计数据显示，去年北京特大暴雨期间，仅发动机损失赔偿金额就占了暴雨期间赔款总额的近20%。
鉴于此，本次浙江暴雨期间，不少保险公司提前向客户发出预警。如平安产险告知客户，一旦遇到水淹车的情况，被水淹后的车子再打火会造成发动机损坏，车主应尽快将车拖到积水少的安全地方，并拨打保险公司或公安、4S店等电话进行求救。
而中国人寿财险也在6号、7号台风过境前发送出10万条短信提醒客户，对即将到来的台风作出安全防范和避险减损要点提示。“提示起到了一定的作用，客户对水中二次点火问题有一定了解，由发动机损失造成的车险纠纷不多。”中国人寿财险浙江省分公司车险业务管理部负责人说。
